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日上午,外交部亚洲司司长罗照辉围绕“2012中国的亚洲外交”与网友进行在线交流。罗照辉在回答网友提问时表示,我们同周边国家的海洋外交取得积极进展。[网友水深两浔]:近年来,中国周边外交中的很多问题都与海洋有关,从东海到南海,中国与一些邻国都有海洋权益争端,而且似乎越来越突出。我认为中国未来应该更加重视海洋外交,更坚定地维护和拓展自己的主权和权益,不知道您对此怎么看?[罗照辉]:对于中国和邻国之间存在的海洋争议,我们的立场是一贯的,我们坚决维护自己的主权权益。简单地说就是,一是主权属我;二是协商解决;三是在解决争议之前,我们主张经济上搁置争议、共同开发,政治上增信释疑,积累互信。出现问题妥为应对,管控危机。中国既是陆地大国,也是海洋大国,我们有一万八千公里的海岸线。我们同陆上大部分邻国划定了边界,但除北部湾外,我们同海上邻国都还未划界。历史上,中国很早就通过海洋与周边国家进行人文交流和贸易往来,但受各种因素的制约,历史上我们对海权的认识不够,海洋意识不强。近年,随着各国经济的快速发展,各国更加重视海洋资源的开发利用,民众对海洋问题的关注不断上升,围绕海洋的纠纷争端不断升温,海上问题在我国周边外交中相对突出。近期,我们同周边国家的海洋外交取得积极进展。中日就建立海洋事务高级别磋商达成共识,中越签署了《指导解决中越海上问题基本原则协议》,成立了北部湾湾口外海域工作组和海上低敏感领域专家工作组。我们还与东盟国家就《南海各方行为宣言》指针达成一致,建立了有关的海上合作基金。我们与周边国家就海洋争端开展对话合作,为处理突发事件、管控危机、维护海上局势稳定发挥了积极作用。
新华网北京4月11日电 (记者 王敏)中国国家知识产权局11日在京首发《产业专利分析报告》。据了解,国家知识产权局自2010年启动了专利分析普及推广项目,并于2011年全面展开。该项目从战略新兴产业、高技术产业、振兴产业、和传统产业中选择了一些热点领域开展了10项专利分析课题研究,包括切削加工刀具、煤矿机械以及乳制品等。根据这些课题形成了各份专利分析报告,提供了包括专利申请态势分析、专利技术路线分析等内容。这些课题成果都收录在了《产业专利分析报告》中,报告还结合所在领域的产业特色和专利需求,分别在专利诉讼、专利许可、重要专利评估、技术标准、行业认证和准入等方面开展了研究,提供了具有一定借鉴价值的分析结论和应对方法。据介绍,2012年,国家知识产权局的专利分析普及推广项目还将继续在农业机械、包装机械、功率器件、短距离通信、食用油脂、高性能纤维、液晶显示、橡胶、智能电视、汽车安全等10个领域开展专利分析研究工作,并将继续对研究成果公开出版。
"资料图:金正恩新华社快讯:据朝鲜媒体11日报道,朝鲜劳动党代表会议当天选举金正恩为朝鲜劳动党第一书记。.Video-Main-Article-QQ {position:relative;background:none;}.Video-Main-Article-QQ a:hover.pic,Video-Main-Article-QQ a:hover.vtime{ text-decoration:none;}.Video-Main-Article-QQ .pic img{width:160px;height:120px;margin-bottom:6px;border:#c6c6c6 1px solid;}.Video-Main-Article-QQ .vbutton{cursor:pointer;display:block;position:absolute;left:15px;top:90px;width:25px;height:25px;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png"") no-repeat ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png',sizingMethod='scale');}.Video-Main-Article-QQ .vtime{display:block;position:absolute;left:38px;top:105px;width:120px;height:18px;_height:19px;padding-right:3px;color:#fff;text-align:right;font-family:tahoma;font-size:14px;overflow:hidden;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png"") right top repeat-y ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png',sizingMethod='scale');}.videoplayer_Aritcle_QQ {position:relative;float:left;width:300px;margin:10px 14px 6px 0;padding:8px;*padding-bottom:2px;_padding-bottom:2px;border:#d1e2f4 1px solid;background:#f3f8fe;}.videoplayer_Aritcle_QQ a{color:#0d3a8d;text-decoration:none;}.videoplayer_Aritcle_QQ a:hover{color:#0d3a8d;text-decoration:underline;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_link{margin:8px 0 4px 0;font-size:14px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_source{margin:8px 0 4px 0;font-size:12px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fl{float:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fr{float:right;}朝鲜:金正恩当选朝鲜劳动党第一书记来源:央视网所属分类:新闻直播间"
[导读]在贵过美国的油价背后,是油品低劣的尴尬现实。据测试,中国最高标号的97号汽油,只相当于美国的87号。而87号汽油,是美国实际上的最低标号。 “俩天不在北京,今夜一回到北京,打的士的燃油费又飙升了一块钱。这日子还能过么??”4月1日00:53分,北京白领 @“a哲的日子”在微博上吐槽。和他同一遭遇的,还有昆明、泉州、厦门、柳州等地的网民, 自3月20日调价后,3月31日,这些城市的主管部门几乎同时宣布,从4月1日起,出租车燃油附加费从2元/次调为3元/次。而之前未征收附加费的城市,也纷纷开征。有车一族的日子也不好过,上海外企白领马乐,一直憧憬着驾车出游的美好时光。但是,他发现,实施的成本越来越高。马乐说,如果加100元的93号汽油,10年前,从上海出发,可以开到杭州再开回上海;5年前,有去无回;现在,他只能勉强跨过上海地界,连嘉兴能不能开到都悬了。油价已经成了中国城市居民不能承受之重。连发改委也承认,从零售价来看,中国的汽油已经贵过了美国。而在如此高的油价背后,却是油品低下的尴尬现实,据测试,中国最高标号的97号汽油,其质量相当于美国的87号汽油,而87号,已经是美国事实上的最低标号。“人类已经无法阻止‘两桶油’了”过去10年间,93号汽油共调价37次,翻了三倍不止(333.2%)。那么,现在中国的油价到底处于什么水平,是否真的贵过美国呢?不同国家间油价的高低,主要和这个国家的石油多少有关。一些主要产油国,像沙特、伊朗、科威特、卡塔尔、委内瑞拉等,油价都很低,比如委内瑞拉的油价约合每升3毛钱,简直比水还便宜。价格较高的国家主要集中在欧洲,油价基本上都在每升10元到15元人民币之间。油价高的国家大都征收了高额的燃油附加税,税收在油价中的占比在40%到60%之间。挪威就是一个很典型的例子。这个面积只有38.5万平方公里的小国家,从20世纪70年代开始兴起近海石油工业。目前,挪威是西欧最大的产油国,也是世界第五大石油出口国。按理说,作为产油大国,挪威的汽油价格不该如此“昂贵”。但其中很直接的原因是,政府对汽油征收了每升4.62克朗(约5元)的道路使用费和0.88克朗(约0.96元)的二氧化碳排放费。中国的油价税负水平居中,税负占油价比重约为30%(17%的增值税,7%的城市建设税以及3%的教育费附加税等)。而美国的这一比例约为12%,因此美国的油价比中国还略低一些。美国的原油进口依存度(54%)与中国(56%)近似,但仍能维持较低的油价。原因在于美国政府耗费了大量纳税人的金钱,在全球不遗余力地维护美国的石油利益。而美国政府也需要压低油价,来获得纳税人对海外军事行动的支持。中国显然无法效仿美国的低油价政策,中国脆弱的经济也无法像欧洲发达国家一样采取高油价的消费引导政策。在可持续发展和通货膨胀之间,中国的油价只能取道“中庸”。“如果完全和国际油价涨幅接轨,这次国内成品油价格应该上涨700元/吨,而不是600元/吨。”发改委表示已经延迟了调价的时间,并且控制了涨价的幅度,但公众并不领情。在3月22日嘉兴电视台播出的一则新闻中,当一位高校学生被问到油价时,一句“我能说脏话吗?”“不能吗?那我就没话好说的”,瞬间走红网络。这则视频第二天仅在某网站上就被播放了260多万次。网友们将视频的主角奉为“油价哥”,因为其“措辞精辟”,言简意赅地概括了全国老百姓的心声。在油价问题上,发改委每次都显得左右为难,因为其价格形成机制既非完全的行政化,又非完全的市场化,所以往往导致价格主管部门两头不讨好。更糟糕的是,在很多中国人看来,油价有失透明和公平。尤其是大量直面油价涨跌的中产阶层。在马乐看来,发改委很难说服人们,“在高油价和中石油中石化的富可敌国之间,没有任何的直接联系”。中石油董事长蒋洁敏曾在2011年哭穷,称“公司2011年炼油板块亏损高于预期的500亿元”。有很多网友纷纷谏言:两大集团喊亏损很多年了,既然亏损,不如将自己的炼油板块卖掉,现在想收购炼厂的企业不少。财经评论员叶檀也揶揄道,两石油巨头并不是只有炼油一个业务。“当原油价格高企、炼油亏损时,开采业务、化工业务必然盈利;当原油价格下挫、开采利润下降时,炼油板块必然盈利。为什么只抱怨炼油亏损而不说开采、化工厚利?”油价上涨的蝴蝶效应,已经在各个层面开始影响我们的生活。一位浙江的淘宝卖家告诉南都周刊记者,与其合作的申通快递已经上调价格,涨幅在3-6元之间。海航天天快递也提高了配送价格,由于油价上调,很多快递企业的承受能力已接近临界点。部分蔬菜的价格也急剧上升。其中,全国大白菜平均价格已经由2月28日的1.07元/公斤上涨至3月28日的1.66元/公斤。“油价每上涨4%,粮食、蔬菜等农产品种植的流通环节成本就要增加3%。”东方艾格农业分析师马文峰称。就连上海市益善殡仪馆的副主任曹宝富也感叹,油价上涨,遗体火化“烧不起”。作为火化量全国排名第一的头牌殡仪馆,益善殡仪馆共有平板火化炉12台,高档炉10台。“其中高档炉勉强可以保本,平板炉每火化一具遗体大约要亏260元。”对于油价的种种怨言,网友们戏谑地总结:人类已经无法阻止“两桶油”了。油品到底有多差如果说油价高尚可以忍受的话,油品差再次伤到了中国人的感情。不久前,一张中石油、中石化93号汽油颜色差异明显的照片,使得油品质量的问题被广为关注。而今年1月由港媒爆出的内地柴油含硫量高出香港30-50倍的新闻,又将汽油品质对环境的影响问题推至风口浪尖。“中石化在上海市场提供40%的成品油,采用的是国四标准,而中国其他城市则刚开始推行国三标准,含硫量差距还是很大的。”中石化上海石油化工股份有限公司董事长戎光道解释称。不久前,在昆明和贵阳等地,多个品牌汽车被爆集体“生病”,“病因”都是出现积碳过多、怠速抖动、加油熄火等异常现象,导致发动机出现故障乃至损坏。其实油品质量事故近年来多有发生,去年就有中石化岳阳“问题油”、温州“掺水油”事件,但最后都不了了之。2010年,河南安阳甚至爆发了群体事件,因为购买、使用了中石化提供的乙醇汽油,导致不计其数的车辆发动机出现严重故障,很多车主围堵河南安阳中石化分公司,要求获取赔偿。中石化声称:安阳石油分公司入库质检环节把关不严,已经对中石化安阳石油分公司主要负责人和相关责任人做出了停职处理,并接受纪委的调查。而很多车主却认为中石化的做法让人啼笑皆非。中石化安阳分公司只负责销售,好比在沃尔玛买到了三聚氰胺牛奶,结果不追究牛奶生产企业,却让售货员下岗。随着油价的提高,不少消费者开始吐槽:“我们的油价在不断与国际接轨,可油品质量却与国际标准差之千里。”Pengster是一名美籍华人,目前在微软中国公司工作。他曾在美国和中国分别驾驶同一品牌的车型,但是他明显感觉到,在中国开车,发动机的反应常常滞后,而且油耗也更高。最初他怀疑是中国的汽车制造工艺问题,但随后,他发现,在中国驾驶纯进口的汽车,也会遇到类似的问题。而原因就在于汽油。中国的汽油标号,一度让Pengster感到费解,因为在美国,汽油有四种标号,85号、87号、89号和93号,不同标号的美国汽油之间,动力表现差异巨大。其中85号汽油比较少见了,在美国已经处于被淘汰的边缘,因此87号汽油就是实际上的美国最低标号汽油。而中国汽油动不动就是93号,97号,这个美国都买不到的“97#汽油”,到底有什么样的过人之处?Pengster非常好奇。其实,原油经过分馏提炼出来的汽油,是由异辛烷和正庚烷两种化学物质组成,其中异辛烷具有良
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